Di AS, sebagian besar pemilik kendaraan listrik mengatakan bahwa pengisi daya publik mudah digunakan. Artinya, ketika mereka benar-benar bekerja.

Sebuah survei JD Power yang baru menemukan bahwa, sementara stasiun pengisian daya publik sedikit lebih mudah didapat akhir-akhir ini, pengisi daya yang rusak merusak pengalaman dan menghambat adopsi EV. Itu tidak baik, karena planet ini semakin panas dan EV diharapkan memainkan peran kunci dalam mengurangi emisi gas rumah kaca di sektor transportasi.

Dari 11.554 pemilik kendaraan hibrid listrik dan plug-in baterai yang disurvei oleh JD Power, satu dari lima mengatakan mereka “akhirnya tidak mengisi daya kendaraan mereka selama kunjungan mereka,” kata laporan itu. Dan dari pengemudi yang tidak mengenakan biaya, “72% menunjukkan bahwa hal itu disebabkan stasiun tidak berfungsi atau tidak berfungsi.” Temuan ini menggemakan studi UC Berkeley yang lebih kecil yang menjadi berita utama awal tahun ini.

Di luar pengisi daya yang rusak, survei tersebut melihat beberapa faktor lain, seperti harga dan “kemudahan pembayaran”.

Secara keseluruhan, JD Power menemukan bahwa pemilik EV di AS kurang puas dengan pengisi daya level 2 publik pada tahun 2022 dibandingkan tahun lalu. Dengan menggunakan skala 1.000 poin, pengemudi EV memberikan stasiun level 2 skor rata-rata 633, turun dari 643 pada tahun 2021. Pengisi daya Level 2 dapat mengisi baterai kendaraan listrik hanya dalam waktu empat jam, jauh melampaui stopkontak perumahan standar ( 40 jam lebih).

Sebaliknya, studi JD Power menemukan bahwa kepuasan dengan pengisi daya Level 3 — juga dikenal sebagai pengisi daya cepat DC — tetap datar dari tahun ke tahun, dengan skor rata-rata 674. Pengisi daya Level 3 dapat mengisi level baterai EV hingga 80% sebagai hanya 20 menit, tapi mereka jauh lebih jarang.

Mengenai harga, survei menemukan bahwa membebankan biaya telah membebani skor kepuasan pengemudi secara keseluruhan. Selain itu, survei terpisah terhadap 2.040 orang dewasa AS (dibayar oleh perusahaan pembiayaan EV Tenet) menemukan bahwa “81% percaya membeli listrik terlalu mahal”.

Di antara perusahaan pengisian EV, Tesla memimpin paket dalam survei JD Power sebagai operator stasiun yang paling disukai, sementara EVgo dan Blink berada di belakang.